發(fā)動(dòng)機(jī)功率試驗(yàn)方法:穩(wěn)態(tài)測(cè)功機(jī)(帶負(fù)載的測(cè)功機(jī)或帶外負(fù)載的測(cè)功機(jī));動(dòng)態(tài)測(cè)功機(jī)(空載測(cè)功機(jī)或無外載測(cè)功機(jī));根據(jù)測(cè)功機(jī)的原理，空載測(cè)功機(jī)可分為兩類:

　　1。通過測(cè)量瞬時(shí)角加速度來測(cè)量瞬時(shí)功率;2.通過測(cè)量加速時(shí)間來測(cè)量平均功率。

　　空載測(cè)功機(jī)根據(jù)其測(cè)功機(jī)原理可分為兩種試驗(yàn)方案:

　　1.瞬時(shí)加速度測(cè)量方案是通過測(cè)量加速度過程中某一速度的加速度來獲得瞬時(shí)功率的儀器方案。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的儀器由傳感器、脈沖整形裝置、時(shí)間信號(hào)發(fā)生器、加速度計(jì)算器和控制裝置、轉(zhuǎn)換分析儀、轉(zhuǎn)換開關(guān)、功率指示器、轉(zhuǎn)速表和電源等組成。

　　工作原理:電磁感應(yīng)傳感器安裝在離合器殼體上的專用加工孔內(nèi)，與飛輪齒圈齒頂保持2 ~ 4 mm的間隙，為非接觸式傳感器。當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)。

　　脈沖的頻率是飛輪齒圈的齒數(shù)乘以飛輪每秒的轉(zhuǎn)數(shù)，即(飛輪齒圈的齒數(shù))，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)。來自傳感器的脈沖信號(hào)由脈沖整形裝置整形和放大，并變成矩形觸發(fā)脈沖信號(hào)。脈沖信號(hào)的頻率一般要放大2-4倍。

　　2.測(cè)量加速時(shí)間的方案是在加速時(shí)通過測(cè)量一定速度范圍內(nèi)的加速時(shí)間來獲得平均加速功率的方案。

　　該方案由速度信號(hào)傳感器、脈沖整形加載、啟動(dòng)速度觸發(fā)器、結(jié)束速度觸發(fā)器、時(shí)間信號(hào)發(fā)生器、計(jì)算控制裝置和顯示裝置組成。

　　該儀器可將點(diǎn)火系統(tǒng)一次斷路器的電擊合閘一次電流感應(yīng)信號(hào)作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)，經(jīng)整形電路整形為矩形波形，并轉(zhuǎn)化為平均電壓信號(hào)。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門突然全開，轉(zhuǎn)速達(dá)到初始轉(zhuǎn)速時(shí)，相應(yīng)的電壓信號(hào)通過觸發(fā)器觸發(fā)計(jì)算控制電路，使時(shí)間信號(hào)進(jìn)入計(jì)算器并記錄;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速到最終轉(zhuǎn)速時(shí)，相應(yīng)的電壓信號(hào)通過觸發(fā)器觸發(fā)計(jì)算控制電路，停止時(shí)間信號(hào)進(jìn)入計(jì)算器，通過A/D將寄存器中的時(shí)間脈沖數(shù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)，并在指示器上顯示加速時(shí)間或直接標(biāo)定成功率。

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