1.1產(chǎn)品概況

　　弓網(wǎng)關(guān)系測(cè)試系統(tǒng)通過準(zhǔn)確模擬受電弓縱向、橫向和垂向的載荷與運(yùn)動(dòng)，模擬受電弓和接觸網(wǎng)的工作狀態(tài)，產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)工程師們可以研究受電弓、接觸網(wǎng)、架空線之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系，整個(gè)系統(tǒng)具有*的精度和可重復(fù)性，可以實(shí)現(xiàn)不同的測(cè)試任務(wù)與目標(biāo)。

　　1.2 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特點(diǎn)

　　1.2.1、用途廣泛

　　通過回放時(shí)間歷程路面采集數(shù)據(jù)，復(fù)現(xiàn)各類真實(shí)工況。

　　1.2.2、成本效益

　　在可控、可重復(fù)的試驗(yàn)室環(huán)境內(nèi)實(shí)現(xiàn)弓網(wǎng)關(guān)系測(cè)試，無需真實(shí)車輛與軌道。

　　1.2.3、準(zhǔn)確/可重復(fù)

　　高精度的測(cè)量傳感器實(shí)現(xiàn)被測(cè)對(duì)象的微小性能差異測(cè)量。

　　1.2.4、加快試驗(yàn)

　　實(shí)現(xiàn)弓網(wǎng)關(guān)系的動(dòng)態(tài)測(cè)試，結(jié)合mHIL測(cè)試技術(shù)快速實(shí)現(xiàn)深入的研究。

　　弓網(wǎng)關(guān)系測(cè)試系統(tǒng)性能指標(biāo)及各系統(tǒng)組成

　　系統(tǒng)性能

　　系統(tǒng)控制通道

　　架空線：垂向位移;

　　橫向運(yùn)動(dòng)(之字形);

　　架空線線速度;

　　受電弓垂向運(yùn)動(dòng);

　　受電弓提升和下落;

　　電壓;

　　氣冷冷卻;

　　運(yùn)輸方式整機(jī)運(yùn)輸

　　驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及第三方檢定

　　1.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：技術(shù)指標(biāo)按雙方簽訂之“技術(shù)協(xié)議書”B/T5170-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法。

　　2.驗(yàn)收方法：在需方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行正式驗(yàn)收。

　　3.出廠前需方如需請(qǐng)第三方(由國(guó)家環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)中心檢定并出具有效期的檢驗(yàn)報(bào)告)參與驗(yàn)收，其費(fèi)用由需方承擔(dān)。若*次驗(yàn)收不合格，經(jīng)供方改進(jìn)后再一次進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)所產(chǎn)生費(fèi)用由供方承擔(dān)。

　　4.客戶自行委托國(guó)家環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)中心檢定。