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常見問題

多通道風(fēng)洞試驗機(jī)原理是如何的?

發(fā)布時間:2018/07/17

  風(fēng)洞實驗的基本原理是相對性原理和相似性原理。

  根據(jù)相對性原理,飛機(jī)在靜止 風(fēng)洞實驗

  空氣中飛行所受到的空氣動力,與飛機(jī)靜止不動、空氣以同樣的速度反方向吹來,兩者的作用是一樣的。

  但飛機(jī)迎風(fēng)面積比較大,如機(jī)翼翼展小的幾米、十幾米,大的幾十米(波音747是60米),使迎風(fēng)面積如此大的氣流以相當(dāng)于飛行的速度吹過來,其動力消耗將是驚人的。

  根據(jù)相似性原理,可以將飛機(jī)做成幾何相似的小尺度模型,氣流速度在一定范圍內(nèi)也可以低于飛行速度,其試驗結(jié)果可以推算出其實飛行時作用于飛機(jī)的空氣動力。

  本文由風(fēng)動試驗機(jī)廠家偉思實驗儀器收集整理,僅供參考!

  風(fēng)洞實驗的基本原理是相對性原理和相似性原理。

  根據(jù)相對性原理,飛機(jī)在靜止 風(fēng)洞實驗

  空氣中飛行所受到的空氣動力,與飛機(jī)靜止不動、空氣以同樣的速度反方向吹來,兩者的作用是一樣的。

  但飛機(jī)迎風(fēng)面積比較大,如機(jī)翼翼展小的幾米、十幾米,大的幾十米(波音747是60米),使迎風(fēng)面積如此大的氣流以相當(dāng)于飛行的速度吹過來,其動力消耗將是驚人的。

  根據(jù)相似性原理,可以將飛機(jī)做成幾何相似的小尺度模型,氣流速度在一定范圍內(nèi)也可以低于飛行速度,其試驗結(jié)果可以推算出其實飛行時作用于飛機(jī)的空氣動力。

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